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5G時代,物流企業將如何突圍

日期:2019-10-22 來源:億歐網

       物流業發展日新月異,從最初的手動分揀到自動化識別再到無人技術,每次技術的升級都給行業帶來巨變。電商行業高速發展也在倒逼物流業持續技術升級,5G技術更是為物流行業的未來鋪路。

       10月18日,以“5G時代的物流革命”為主題的,由北京商報社、西街傳媒聯合主辦的2019(第五屆)互聯網+物流格局論壇在北京新聞大廈召開,探討5G時代下物流業的發展方向。

       5G網絡相比4G,提供了大帶寬、低時延、高可靠性的能力,成為視覺識別、雲計算和AI等新技術應用的有力保障。隨著末端配送的人力成本快速上漲,5G無人技術可以自主完成“最後一公裏”的配送,在保證安全運行的前提下,可以解決用戶便利度和配送成本之間的矛盾,甚至解決包裹“被放入”快遞櫃等情況。

       中國物流與采購聯合會副會長蔡進在開幕致辭中,針對5G對於物流業的影響也談了自己的看法,他表示,5G時代,讓物流發展具備了新特征,尤其是5G和一些先進技術在物流領域中間的應用,給物流的發展帶來了新的變化。

       在企業轉型升級有很深刻的體現。整個中國社會經濟,從高速增長向高質量增長的轉型升級發展階段過程中,物流領域正在發生重大的變化,這個重大變化有很重要的特征,就是先進技術和現代的生產組織方式的融合,或者是跟物流領域的融合。5G的應用,推動整個物流組織方式的變革,推動物流平台的數字化、智慧化,推動操作層麵自動化、無人化的進程。

       經過多年發展,物流業早已從手工草莽時期轉向智能化、無人化階段。而在技術的不斷支持下,物流業繼續保持高速發展態勢。國家郵政局發布的數據顯示,2019年上半年,受線上線下融合速度加快、社交電商迅速成長、季度性電商促銷等因素影響,郵政行業增速呈持續上揚態勢。全行業業務收入完成4528.6億元,同比增長21.1%;業務總量完成7158.5億元,同比增長29.5%。

       蘇寧物流快遞事業部副總經理張海峰表示,對於5G,蘇寧物流將實現全流程的升級,打造“量體裁衣”的5G模式,從每個倉、每次轉型、每個園區自動化,到實現整個網絡全鏈路的智慧調度。在張海峰看來,5G具有低延時的特點,邊緣計算帶來的設備單體控製成本將大大降低。還可通過大帶寬、大流量的特點為機器視覺、視頻分析技術帶來更多可能,為萬物“數字化”帶來可能。

       中國移動北京公司係統集成運營中心副總經理盛淩誌表示,5G高帶寬、低時延、高鏈接,保證無人駕駛車甚至無人駕駛貨車、無人機,在低慢小場景下提高物流效率,包括AGV機器人,提高倉儲效率,包括智慧園區等,可以提高物流行業整個體係化和數字化轉型。

       此外,在本次論壇上,北商研究院商業研究所副所長閆岩發布了《2019互聯網+物流格局白皮書》。白皮書數據顯示,在物流科技方麵,無人機/無人車、環保包裝、送貨機器人等技術已經逐漸被大眾熟知。對於即將爆發的5G技術,72.64%的用戶希望5G技術普及後物流時效更快,71.76%的用戶希望快遞包裹更加安全。可見,在對5G時代的期待中,信息更安全、物流全環節可看視頻、時效更快是人們最希望看到的變化。

       白皮書還顯示,已有近36%的用戶每月使用快遞達5-10次;且用戶對物流綠色化認可度越來越高,超過半數的消費者願意使用可降解的包裝袋、電子麵單等綠色化服務,68.74%的用戶接受可降解包裝袋,68.45%的用戶接受可循環使用的包裝箱,59.53%的用戶使用過電子麵單。可見人們對快遞環保持有積極態度。

       實際上,隨著電商業的發展,物流企業早就開始針對倉儲進行智能化升級。物流業一直被視為勞動密集型行業,從傳統的手工作業時代升級到現今的人機結合,經曆近百年的曆史洗禮,而2018年作為無人技術瘋狂落地的一年,對於物流行業具有跨時代的意義。

       無人倉、無人機、無人車等“黑科技”不斷解放勞動力,被大眾接受的同時也成為吸引資本的利器,但由於成本與技術因素,這些無人科技還無法真正普及。相信隨著5G技術的到來,無人科技的普及將更進一步。

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