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貴州清鎮市“數據+”思維建設中國現代物流樞紐

日期:2016-06-30 來源:恩熠祥

位於中國西南的貴陽已被列為國內現代物流技術應用和共同配送綜合9個試點城市之一。

  線上撮合、線下交易,清鎮‘馬上到公路港創新的O2O雙線運營模式,每天完成5000多筆交易,高峰期達到8000多筆。

 電商物流城公路港,發現這裏不僅聚集了來自全國各地的貨車和司機,還擁有中國最大的貨車貨源數據池。

  在信息大廳,司機梁斌告訴記者,他找貨都是通過電子大屏幕來看,需要發貨的貨主,從哪發到哪、是什麽東西、什麽時候發車、聯係電話等貨源信息公布在係統上,所有貨車司機都可以在手機等移動端平台搶單。

  “這可以把貨和車更快地撮合到一起。”梁斌說,“這才真正感受到大數據的優勢,空車配貨時間從過去平均3天縮減到6小時,空載率下降,收入增加。”

  目前,清鎮電商物流城公路港已整合500多家物流信息企業,整合誠信車輛會員近10萬輛,初步形成車貨匹配的信息化、誠信化。

  貴州產業轉型升級和交通迅速提升,促進貴州物流業不斷升級發展。

  2014年4月,489個重大項目在貴州各地集中開工;2014年6月,100個產業園區在貴州各地興起;2014年7月啟動“雲上貴州”係統平台建設;2015年底,貴州高速公路網打通了最後的縣級節點,實現了全省88個縣(市、區)通達高速公路。

  貴州貴陽已是中國西部重要的交通樞紐,北鄰成渝,東近長株潭,南靠北部灣經濟區,西接環東盟經濟區,區位優勢突出。從“連峰際天,飛鳥不通”,到每百平方公裏高速公路路網密度達2.9公裏,形成了15個出省通道,貴州高速公路網的發展曆經了從無到有,從有到密的蛻變,打通了貴州對外交通的任督二脈,物流迅速順暢。

  2012年初,國務院出台《關於進一步促進貴州經濟社會又好又快發展的若幹意見》,就已明確提出加快建設貴州與周邊地區物流大通道,規劃建設貴陽區域性物流中心,建設一批現代物流園區。

  現代化管理模式的物流基地告別過去物流規模小且分散的亂局,先進的物流倉儲係統實現自動化、機械化運作,同步運用多種信息化管理平台,實現信息共享、交貨準時、響應快速。

  記者在采訪中了解到,清鎮電商物流城之所以能夠在短短的時間內留下良好的“口碑”,前瞻布局是關鍵。目前已經形成“593”發展格局。“593”發展格局中的“5”即專業市場核心區、電商總部核心區、現代物流核心區、精深加工包裝核心區、文化旅遊核心區和城市功能配套區“5大戰略核心區”;“9”即汽車貿易、工程機械、糧油食品、公鐵聯運、電子商務、生態商務、精深加工及包裝、先進製造、環境保護“9大戰略性產業”;“3”即拓展電商孵化基地、數據中心、樓宇經濟“3大創新型產業”。

  該項目投資方一位負責人認為,前幾年,貴州的貨運物流不是很規範,原來建設的貨運停車場也遠遠滿足不了現代物流發展所需。特別是近年來貴州加快發展後,舊有物流體係、設施不完善,導致了物流供給側矛盾突出,諸多問題顯現。“這個項目的應運而生,不僅成了貴州省物流產業中的標誌性項目,同時也是貴州省省級‘公路物流港’示範工程和中關村電商物流產業園的核心項目之一,不但其規格和建設要求都非常高,也有著調解供給側需求的重要使命。”

  貴陽易斯通公路港物流管理有限公司總經理邱肖豐說,項目定位於“互聯網+多式聯運”的新型第四方物流平台,規劃有“2港2區3平台”,即公路港、鐵路港;智慧倉儲區、現代商貿區;以及運營服務平台、信息服務平台和金融服務平台三大平台。目的是實現公路與鐵路的鏈接,倉儲與運力的鏈接,國內物流與國際物流的鏈接,物流與電子商務的鏈接,物流與金融服務的鏈接,從而構築了一個全新的“互聯網+多式聯運”高效物流大數據生態圈。

  “目前,貴州立體交通網的完善及大數據產業的發展直接促動了清鎮電商物流城影響雲南、四川、廣西、湖南、重慶等周邊省市,輻射華南、華中、華東、華北、西北等地區商業格局的形成。”蔣景泉告訴記者,該項目不僅優化了貴陽的城市功能,又為貴安新區的崛起提供了物流引擎。而且通過合資、合作,實現了產業升級,通過與穗黔、普洛斯和貨車幫的合作,“互聯網+多式聯運”大數據生態圈正在逐步形成,這將使馬上到公路港項目鏈接普洛斯和貨車幫全國網絡,並融入到了普洛斯全球物流網絡,實現了“開放發展、融合發展和跨越發展”,為貴州參與“一帶一路”,參與發展開放式經濟,提供了平台、創造了條件。

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